三參數(shù)組合探頭kr-939sb3型技術(shù)分析

是一款測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)的組合變送器。本產(chǎn)品采用高精傳感器，以及進(jìn)口處理芯片，使三參數(shù)輸出都為兩線(xiàn)制4-20mA信號(hào)，可直接與多種通用二次儀表，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。該變送器價(jià)格低廉、性能*，全不銹鋼防腐結(jié)構(gòu)和良好的密封抗震措施，使其能夠在測(cè)量現(xiàn)在惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期免維護(hù)在線(xiàn)工作；HN500B一體化三參數(shù)組合變送器采用的電流輸出方式，具有遠(yuǎn)距離傳輸、抗干擾性好的特點(diǎn)。是測(cè)量旋轉(zhuǎn)機(jī)械、往復(fù)機(jī)械等設(shè)備上的油溫、油位、振動(dòng)的理想選擇。
技術(shù)參數(shù)：
1  頻率范圍： 3～1K Hz
2  測(cè)量范圍：
振動(dòng)部分: 0～20mm/s（RMS）
溫度部分：0-100°
油位部分：-10—+40mm
3  信號(hào)輸出： 4～20mA（±0.05mA）
4  輸出阻抗：≤500Ω
5  工作電壓：DC12～ 36V±10%
6  使用環(huán)境：溫   度  -30℃～100℃   相對(duì)濕度 ≤90%
7  安裝螺紋：M27*2
8  出線(xiàn)定義：見(jiàn)線(xiàn)頭標(biāo)簽
SG-2振動(dòng)傳感器KR-939B型風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行監(jiān)控器，KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器，KR-939B4型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器，KR-939B4-4型設(shè)備安全監(jiān)控器，KR-32型雙通道設(shè)備安全監(jiān)控器，KR-34四通道設(shè)備安全監(jiān)控器，KR-939NCS型風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速頻率表

主要技術(shù)性能和指標(biāo)

l 外型和安裝結(jié)構(gòu)：

KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，重量約0.6kg ，探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào)，完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時(shí)申明。見(jiàn)圖1外型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1外型結(jié)構(gòu)示意圖

l 溫度測(cè)量特性：

潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍：0100  ， 溫度測(cè)量綜合誤差 amp;plusmn;1

l 油位測(cè)量特性：

潤(rùn)滑油油位測(cè)量范圍：-1040㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置）， 油位測(cè)量綜合誤差： ±5㎜

初上電時(shí)需穩(wěn)定預(yù)熱約2分鐘；響應(yīng)阻尼時(shí)間約1分鐘；被測(cè)介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì)。

l 振動(dòng)測(cè)量特性：

振動(dòng)測(cè)量范圍：020 ㎜/s ，測(cè)量輸出與振動(dòng)速度的真有效值（RMS）成正比，振動(dòng)測(cè)量頻帶范圍：101000HZ，振動(dòng)測(cè)量綜合誤差 amp;plusmn;1㎜/s

l 信號(hào)輸出特性：

有源電流型輸出：DC/420mA ，要求無(wú)源電阻性負(fù)載。zui大負(fù)載電阻測(cè)算（含傳輸線(xiàn)內(nèi)阻）：Rmax=（V－15）/0.02 （其中V為供電電壓）

l 供電特性：

工作電壓：DC/24V±2V，空載工作電壓：DC/18V，zui高保護(hù)電壓：DC/30V ，額定電流：DC/80mA,zui大瞬時(shí)工作電流：150mA，內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù)。  

l 環(huán)境特性：

環(huán)境溫度范圍：－2080，環(huán)境濕度范圍：0100（端口使用704硅橡膠密封）

l 電氣連接：

5線(xiàn)6端子連接：   1#+V：+24V電源；   2#G：與外殼連通可接屏蔽； 3#-V：公共地線(xiàn)；   4#T：溫度信號(hào)輸出；   5#A：振動(dòng)信號(hào)輸出； 6#L：油位信號(hào)輸出。

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